FDM lancerer returtjek efter store forskelle i leasingregninger

FDM Test & Bilsyn har lanceret et returtjek, der skal gennemgå leasingbilen, før den afleveres endeligt. Nyheden blev offentliggjort 20. oktober og ledsages af tal fra organisationens egne gennemgange af 1.561 personbiler. De viser store forskelle på, hvad bilister ender med at betale ved aflevering.

I FDMs opgørelse slap 18,4 procent uden en regning, mens 27,8 procent lå i intervallet fra 10.000 til under 20.000 kroner. Det oplyste gennemsnit er omkring 10.000 kroner og fem registrerede fejl pr. bil. Tallene gælder det undersøgte materiale; de er ikke en offentlig statistik over samtlige danske leasingafleveringer.

Ny kontrol ligger før den afgørende aflevering

Det nye tilbud adskiller sig fra den endelige afleveringsgennemgang ved at ligge tidligere i forløbet. På sin produktside beskriver FDM op til 60 minutters gennemgang med en bilsagkyndig og efterfølgende fotodokumentation. Bilen skal være nyvasket, så dens tilstand kan vurderes.

FDM anbefaler omkring to måneders afstand til aflevering. Formålet er at skabe tid til at tage stilling til registrerede forhold og eventuel kontakt til forsikringen. Det er en anbefaling fra udbyderen, ikke en ny lovbestemt frist eller en ændring af kundens eksisterende leasingaftale.

Et gennemsnit er ikke den enkelte bilists regning

De offentliggjorte tal viser, hvorfor et enkelt gennemsnitsbeløb kan være utilstrækkeligt som beskrivelse af risikoen. Materialet rummer både afleveringer uden betaling og afleveringer med betydeligt højere beløb. Hvilket forløb en bestemt kunde får, kan ikke afgøres ud fra gennemsnittet alene.

Datagrundlaget er desuden knyttet til FDMs egne gennemgange. Meddelelsen fremlægger ikke en fuld repræsentativitetsanalyse for hele markedet med fordeling på blandt andet alder, kilometertal og aftalevilkår. Det begrænser muligheden for at overføre resultatet direkte til en anden gruppe leasingbiler eller et bestemt bilmærke.

Det nye tjek skal derfor vurderes som et tilbud om tidligere viden om bilens stand. Opgørelsen dokumenterer ikke, hvor stor en besparelse en tilfældig kunde med sikkerhed vil opnå efter at have købt ydelsen.

Leasingmarkedet har flere bevægelser på samme tid

Den seneste opgørelse fra Danmarks Statistik, offentliggjort 9. oktober, viser 2.592 nye privatleasede personbiler i september mod 3.825 i samme måned sidste år. Det er et fald på 32,2 procent. Over de seneste tolv måneder faldt privatleasingtilgangen med 9,6 procent, mens husholdningernes køb steg.

Tallene handler om tilgangen af nye biler, ikke om hvor mange eksisterende aftaler der udløber, eller hvor store afleveringsregningerne bliver. De kan derfor hverken bekræfte eller afkræfte FDMs skadeopgørelse. De viser derimod, hvorfor udviklingen i leasing ikke bør beskrives med ét samlet udsagn om vækst uden periode og mål.

For forbrugere, der undersøger eksempelvis privatleasing af XPENG, er afleveringsvilkårene en del af den aftale, der følger efter bilvalget. Det nye returtjek ændrer ikke automatisk disse vilkår, og FDMs materiale er ikke en særskilt opgørelse over dette mærkes biler.

Den endelige vurdering er fortsat særskilt

FDM understreger, at rapporten ikke erstatter leasingselskabets slutgennemgang og ikke garanterer den endelige opgørelse. Der kan blandt andet opstå nye skader mellem de to kontroller. En vurdering af bilen på én dato kan derfor ikke være et løfte om dens tilstand på en senere dato.

Produktsiden beskriver også, at leasingselskaber anvender egne skadeskataloger og retningslinjer. Det gør sammenhængen mellem rapport og aftale afgørende: Et fotografi kan dokumentere et forhold, mens betydningen for betalingen fortsat skal vurderes efter de relevante betingelser.

Prisen er en ny udgift med et endnu ukendt resultat

Det annoncerede returtjek koster 1.185 kroner for medlemmer og 1.395 kroner for andre. Betalingen køber gennemgang og dokumentation, ikke en på forhånd fastlagt reduktion af afleveringsregningen. Det er derfor væsentligt at skelne mellem FDMs formål med lanceringen og en effekt, der endnu ikke er dokumenteret for alle kunder.

Den konkrete nyhed er, at leasingkunder nu tilbydes en særskilt kontrol tidligere i afleveringsforløbet. Om den giver lavere samlede udgifter, afhænger af bilens stand, aftalen og det videre forløb. De nye tal synliggør et økonomisk problemfelt, men giver ikke et ensartet svar for den enkelte leasingtager.